Nouveau JMG - MC50000TE

Ce fut certainement l’une des nouveautés du salon GIS 2023 : nous parlons de la nouvelle JMG - MC50000TE, évolution directe de la JMG - MC50000RE qui, même à propos (ou peut-être) avait été officiellement présentée à GIS 2021. Évolution directe car nous parlons, simplifiant un peu la version sur chenilles de cette dernière. Au niveau de la partie aérienne, en effet, le JMG - MC50000TE adopte une grue à rotation hydraulique du bras à 360° continus et illimités, avec un bras articulé à 7 glissements séquentiels, capable d’une portée maximale de 50.000 kg/m. Les stabilisateurs sont 4, transversaux à la machine, Ils sont également à double glissière longitudinale, indépendants et pliables pour le transport afin de rester dans l’encombrement de la machine (la JMG - MC50000TE est fermée et mesure moins de 2900 mm). Alimentation, of course, électrique, même si dans ce cas nous parlons déjà de batteries au lithium avec BMS qui offrent la possibilité de travailler également connecté à un réseau électrique 380 en cas de machine stabilisée : ainsi, la machine fonctionne toujours à pleine puissance et, Recharge les batteries en même temps.

Les différences

Ce qui fait la différence sur le JMG- MC50000TE, c’est le fait d’être la première machine à chenilles produite par le constructeur de Piacenza, qui utilise un chariot à chenilles entièrement électrique entraîné par deux moteurs brushless indépendants, un pour chaque chenille, Commandé par deux joysticks différents présents à radiocommande, ce qui lui permet de tourner complètement sur son axe vertical central. Le défi de conception auquel est confronté l’équipe R&D de JMG dirigée par Matteo Montagna est donc complètement inclus dans le développement d’un châssis sur chenilles qui maintiendrait les dimensions du modèle sur roues, en collaboration avec le fournisseur du sous-wagon sur chenilles afin de rendre ce dernier compatible avec le corps de machine... d’un pick&carry. Il est également difficile de dimensionner les stabilisateurs, car ils sont composés de poutres à double extension.

Le résultat est une machine plus légère que la JMG - MC50000RE, également parce que sur

JMG - MC50000TE il n’y a pas de ballast, inutile car la base d’appui délimitée par les chenilles est plus large que le support gommé et la colonne du bras de levage est centrée sur le châssis et très abaissée. Cela permet également un diagramme de charge homogène à 360° autour de la machine, géré par un système de stabilisation avec limiteur automatique du moment de charge.

Un nouveau partenariat pour JMG

JMG bâti des machines de qualité. Et elle les construit si bien que la demande d’achat a augmenté de manière vertigineuse. Un aspect que les entreprises qui valorisent leurs produits à travers des processus d’entreprise qui voient les personnes au centre du système, tôt ou tard, doivent affronter et gérer. Ce qui est arrivé, justement, aussi dans JMG. Loin d’être un problème, cette situation doit être considérée et exploitée comme une opportunité de consolider et de développer sa position sur le marché. C’est dans cette optique que le constructeur Sarmato a récemment conclu un nouveau partenariat avec Intralog - Toyota Material Handling.

Intralog network de vingt sociétés concessionnaires du réseau Toyota MH

Ils couvrent le territoire national de manière capillaire et collaborent entre eux dans le but de sélectionner les meilleurs OEM pour garantir une qualité élevée et une rapidité de réponse à toutes les problématiques inhérentes à une série de produits qu’elle offre à ses clients, que, à partir de la manutention logistique (les chariots élévateurs, en fait, mais aussi PLE, commissionnaires et autres moyens professionnels pour les déplacements mécanisés) s’étend à d’autres domaines étroitement liés, tels que la sécurité des zones de travail (avec une offre de structures et d’éléments qui protègent les zones de stockage comme des barrières et protection pour rayonnages), l’emballage (avec une gamme complète de machines et systèmes d’emballage tels que les enrouleurs et cercleuses), pour arriver au cleaning (avec une gamme complète de machines pour le nettoyage industriel, des balayeuses aux laveuses et nettoyeurs haute pression). En s’adressant principalement aux acteurs de la logistique, Intralog a décidé d’intégrer son offre de solutions et machines avec les pick&carry JMG, unités nées pour le transport industriel lourd à effectuer souvent dans des zones et espaces délimités. "Après la première rencontre du 14 septembre dernier, au cours de laquelle le nouveau partenariat a été défini et célébré", explique Tommaso Frugoni, junior sales specialist de JMG et interlocuteur de l’entreprise en ce qui concerne le partenariat avec Intralog, "fin novembre, nous avons organisé le premier cours d’utilisation et de maintenance de nos pick&carry pour une première partie des associés Intralog, afin de les mettre dans la condition d’offrir un service à 360 degrés en termes de vente et de service de nos machines. Dans les premières semaines de 2024 nous organiserons un analogue cours pour la partie restante des associés, de manière telle que tous soient autonomes et en mesure de gérer de façon efficace l’assistance de nos pick&carry vendues aux clients industriels et de la logistique". La gamme de machines qui intéresse le plus les clients d’Intralog est celle des pick&carry à débit moyen-faible, joyaux technologiques ultra compacts dont la demande a beaucoup augmenté dans le domaine industriel (pour la manutention d’installations de production ou de leurs parties, de moules et autres pièces qui ne peuvent pas être manipulées par un chariot élévateur normal). "Avec Giorgia Salcerini, Administrateur Délégué d’Intralog, et Marco Ungari, Président, l’accord a été immédiat et la collaboration non seulement simple, mais concrète et profitable. Ils ont compris les opportunités commerciales découlant de la possibilité de vendre et d’assister nos pick&carry dont ils ont immédiatement perçu les multiples potentialités" a conclu Frugoni qui entend transformer le partenariat avec Intralog en un parcours à long terme pour créer un réseau de distributeurs sur le territoire national dans le but de développer et renforcer le marché des pick&carry en général et la position de JMG au sein de celui-ci.

MC100.08 est une pick&carry qui promet de révolutionner cette catégorie de machines grâce à l’introduction d’un concept jusqu’ici peu exploité : la modularité. Avec la MC100.08, il est en effet possible de disposer de trois machines en une, grâce à la possibilité de monter trois types différents de bras montables et démontables selon les besoins. Et, bien sûr, conçus pour être facilement transportés avec la machine et être interchangeables directement sur place.

La base de départ…

Le châssis de la nouvelle MC100.08 est amovible, similaire à celui des autres modèles de Pick&Carry JMG, avec direction et ballast arrière et compartiment batterie placé à l’avant. Dans la partie supérieure, le châssis abrite un berceau spécial composé du cylindre de levage et d’un bras de base qui fonctionne comme un raccord pour l’accrochage des trois différents bras. Sans ces éléments, la machine peut déplacer mais ne peut pas effectuer de levage.

...et les trois bras des merveilles

Nous l’avons déjà écrit, mais répétons-le : la MC100.08 est disponible avec trois types de bras différents, que le client peut choisir d’acheter en totalité ou seulement deux. Analysons-les en détail, en commençant par le bras court, composé d’un seul coulisseau hydraulique et fourni avec des fourches, capable de 14 t de levage à 5 m verticalement grâce à un centre de gravité positionné à 600 mm. Ce bras est idéal pour les travaux de levage typiques effectués par un chariot élévateur, c’est-à-dire des travaux extrêmement verticaux. Si vous utilisez un petit crochet au lieu des fourches, la machine peut effectuer des levages de type grue. Le bras intermédiaire est composé de trois extensions hydrauliques à sortie proportionnelle, avec tête basculante pouvant monter tous les équipements proposés par JMG, y compris la même fourche fournie avec le bras court. Avec ce bras, le centre de gravité de la machine se déplace jusqu’à 800 mm et le MC100.08 peut soulever jusqu’à 10 tonnes. Last but not least, le bras long : il s’agit du plus long des trois, avec deux extensions hydrauliques et la même tête d’inclinaison que le bras intermédiaire. La capacité de levage (10 t) et la possibilité de monter tous les équipements sont également similaires : ce qui différencie ce bras du précédent est la plus grande longueur de dérapage. Grâce à la possibilité de monter l’un des trois bras, selon les besoins, le MC100.08 peut se comporter comme une grue (10 t de capacité) ou un chariot élévateur (14 t en verticale). Mais comment fonctionne l’interchangeabilité? En brandissant le bras, on procède à la fixation du bras que l’on veut monter. Une fois que vous avez terminé, les verrous de sécurité se déclenchent automatiquement et vous pouvez commencer à travailler. La machine est équipée de toutes les fonctions de sécurité des grues JMG et a été enrichie d’un logiciel spécial qui gère la reconnaissance automatique du type de bras (par le biais de connecteurs électriques et hydrauliques) En procédant également à l’habilitation de tous les équipements possibles. Selon Matteo Montagna, responsable de la R&D de JMG, "la difficulté principale a été certainement celle de réussir à réaliser la structure modulaire de la machine, en maintenant les poids contenus. En outre, la modularité devait répondre aux exigences de standardisation avec d’autres modèles JMG, ce qui permet à la MC100.08 d’utiliser les mêmes équipements et accessoires".

En conclusion Le MC100.08 est plus petit que le MC100S fermé, mais il a des capacités de charge similaires à celles du MC130S. Compacte, agile, puissante et polyvalente. Que demander de plus ?

Nouvelle excellence dans JMG

La nouvelle JMG-MC210 est une nouvelle entrée dans la gamme de pick&carry radiocommandés de JMG destinée à devenir un modèle best seller pour plusieurs raisons. Tout d’abord, pour la position intermédiaire de gamme qu’il va occuper, facilement adaptable aux missions les plus variées grâce à un rapport poids/encombrement/performances d’un grand intérêt. Ensuite, pour les caractéristiques liées à ses performances : avec une capacité de levage de 21000 kg, la JMG- MC210 est basée sur un châssis à pas fixe et adopte toutes les technologies qui ont été mises en œuvre ces derniers mois sur les autres nouveaux modèles présentés, comme le nouveau système de direction à double essieu et les 4 points d’appui. Le ballast en porte-à-faux est placé à l’arrière : complètement amovible, pour réduire les poids et les dimensions, il n’est pas auto-chargeant. Les stabilisateurs reprennent la logique du JMG-MC650S présenté à Bauma 2022, repliés sur le côté de la machine, s’ouvrent rapidement et facilement pour assurer une bonne stabilité et une plus grande portée vers le haut. La tête est de type basculant hydraulique.

Génération de lithium

Si au niveau des performances et des caractéristiques, nous sommes face à une pick&carry JMG de moyenne gamme, qui réunit tous les avantages des dernières générations de machines développées par le fabricant de Sarmato, ce qui est peut-être la véritable innovation qui apporte la JMG- MC210 est la possibilité d’être équipé non seulement de batteries au plomb, mais aussi de batteries au lithium plus modernes et performantes. Cette dernière version est née de la demande de Zavattini Autogru, et de son propriétaire Gabriele Zavattini, de pouvoir disposer d’un pick&carry JMG de performances intermédiaires de gamme alimenté par des batteries au lithium. Pourquoi une telle demande ? En un mot, pour les nombreux avantages que le montage de batteries au lithium comporte. En commençant par la vitesse de charge : le pack batterie de la JMG-MC210 choisi par JMG se recharge à 60% en seulement deux heures, mais la chose peut-être encore plus intéressante est que vous pouvez commencer le cycle de charge quel que soit le pourcentage de la batterie : 30-40-50-60%, peu importe, Ce qui importe est la possibilité qu’offre cette caractéristique, c’est-à-dire d’utiliser tous les temps morts du chantier pour recharger.

Un autre avantage est que pour recharger une batterie au lithium, il faut moins d’énergie qu’une batterie au plomb équivalente. En termes de puissance, vous consommez moins d’énergie électrique et vous pouvez compter sur une grue plus performante en termes de déclenchements d’énergie lorsque nécessaire. Last but not least, la sécurité est tout aussi importante. Beaucoup de gens pensent que le lithium est une source d’explosion possible : c’était peut-être le cas avec les toutes premières batteries produites il y a des années, mais aujourd’hui les choses sont très différentes. Les batteries montées sur la JMG- MC210 sont complètement fermées dans un boîtier hermétique, le battery pack, qui ne nécessite aucun type d’entretien de la part de l’opérateur et assure l’absence totale d’émissions pendant les cycles de charge et de décharge. Un réseau de capteurs surveille en permanence les différents paramètres de la batterie afin de sécuriser la grue en cas d’anomalie.